Es gibt mittlerweile kaum ein Produkt, das der ursprünglich als Online-Buchhandel gestartete
Amazon-Konzern nicht im Angebot hat. Jetzt schickt sich der Versandriese von CEO
Jeff Bezos sogar an,
eigene vollelektrische Lieferfahrzeuge samt Ladetechnik zu bauen - ein Fokus der heutigen Ausgabe.
100.000 davon sollen in weniger als zehn Jahren bereits im Einsatz sein. Zur Begründung hieß es, man habe anderswo keine passenden elektrischen Lösungen finden können.
Offenbar galt das auch für die
Streetscooter der gleichnamigen
DHL-Tochter, die vormals als aussichtsreicher
deutscher E-Fahrzeughersteller hoch gelobt wurde, bekanntlich aber bis Ende des Jahres die
Produktion einstellen will. Der Schritt wäre womöglich noch einmal zu überdenken.
Außerdem:
Geld lässt sich mit
Ladestrom gemeinhin nicht verdienen. Das Start-up
Greentrax aus dem nordrhein-westfälischen Kleve hat nun eine
Lösung für einen Zuverdienst entwickelt. Damit können Betreiber
Treibhausgas-Minderungsquoten für verkauften Ladestrom an Mineralölunternehmen
vermarkten.
Und: Das
Fraunhofer-Institut für System- und Innovationsforschung hat sich mit dem künftigen
Bedarf an Wasserstofftankstellen in Deutschland befasst und dabei die Frage gestellt, wie viele nötig wären, wenn
alle schweren LKW mit Brennstoffzellen fahren würden.
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